环形信号交叉口进口道车辆延误及排队长度计算方法

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环形信号交叉口进口道车辆延误及排队长度计算方法

丁柏群, 裴煦

文章导航 > 交通信息与安全 > 2015 > 33(3): 47-52

丁柏群, 裴煦. 环形信号交叉口进口道车辆延误及排队长度计算方法[J]. 交通信息与安全, 2015, 33(3): 47-52. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.03.008

引用本文:

丁柏群, 裴煦. 环形信号交叉口进口道车辆延误及排队长度计算方法[J]. 交通信息与安全, 2015, 33(3): 47-52. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.03.008

DING Baiqun, PEI Xu. Calculating Methods for Vehicle Delay and Queue Length at Signalized Roundabouts[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, 33(3): 47-52. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.03.008

Citation:

DING Baiqun, PEI Xu. Calculating Methods for Vehicle Delay and Queue Length at Signalized Roundabouts[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, 33(3): 47-52. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.03.008

丁柏群, 裴煦. 环形信号交叉口进口道车辆延误及排队长度计算方法[J]. 交通信息与安全, 2015, 33(3): 47-52. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.03.008

引用本文:

丁柏群, 裴煦. 环形信号交叉口进口道车辆延误及排队长度计算方法[J]. 交通信息与安全, 2015, 33(3): 47-52. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.03.008

DING Baiqun, PEI Xu. Calculating Methods for Vehicle Delay and Queue Length at Signalized Roundabouts[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, 33(3): 47-52. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.03.008

Citation:

DING Baiqun, PEI Xu. Calculating Methods for Vehicle Delay and Queue Length at Signalized Roundabouts[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, 33(3): 47-52. doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.03.008

环形信号交叉口进口道车辆延误及排队长度计算方法

doi: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.03.008

丁柏群,
裴煦

东北林业大学交通学院哈尔滨150040
东北林业大学交通学院哈尔滨150040

基金项目:

国家自然科学基金项目

中图分类号: U491.4
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出版历程
- 刊出日期: 2015-06-28

Calculating Methods for Vehicle Delay and Queue Length at Signalized Roundabouts

DING Baiqun,
PEI Xu

摘要: 由于环形交叉口的内在局限性,大部分的环形交叉口被改造为常规的十字交叉口或环形信号交叉口.为了分析环形交叉口内车流特性,针对环形信号控制交叉口,分析影响进口车道车辆延误与排队长度的因素;提出了2种常见的环形交叉口相位方案;根据每种相位方案,考虑进口道内侧车道、外侧车道的交通流运行特性,分别建立了进口道内侧车道、外侧车道的车均延误和平均排队长度计算模型,将内外侧车道区别考虑有利于分析环形交叉口内车流特性.以哈尔滨市博物馆环形交叉口为例,通过Vissim仿真软件得到仿真结果,将模型计算结果与仿真输出结果进行比较,结果基本相近.论证了模型的准确性.
- 交通控制 /
- 车均延误 /
- 平均排队长度 /
- 环形信号交叉口 /
- 运行效率
- traffic control /
- average vehicle delay /
- average queue length /
- signalized roundabouts /
- operational efficiency

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